發佈日期：2026-04-20

蔡杰叡

環境與生態學院

綠色能源科技學系

自學團體的收穫及反思

在本次自學計畫中，我致力於鑽研「碳纖維複合材料」在電動車殼開發的實務應用。從理論端的力學模擬與配比實驗出發，針對碳纖維與環氧樹脂的特性進行了詳盡的拉伸與衝擊測試，並結合流體力學數據分析，力求在安全規範與最低風阻間達成最優解。

轉入實作階段後，挑戰更是從細節開始。我操作砂輪機進行模具表面的極致打磨與拋光，確保基底平整；在纖維布鋪設過程中，更是嚴謹地掌控環氧樹脂的塗刷細膩度。令我最感自豪的是成功導入真空輔助成型工法，透過精密架設導流網與真空袋，我們有效排除了微小氣泡，確保樹脂完美浸潤。當最終硬化完成、質輕且具高剛性的車殼順利脫模時，那種將數據模型具象化為實體的成就感，是我學習生涯中極為珍貴的里程碑。

身為召集人，我不僅深耕技術，更在計畫統籌與資源整合中磨練成長。我體認到，頂尖的工程設計絕非僅存在於電腦螢幕的繪圖中，更是在工坊與材料、工具的反覆磨練下所淬煉出的結晶。這次經驗極大地強化了我解決複雜問題的韌性，更讓我學會如何在嚴謹的規範下協調分工，將團隊力量最大化。這段從零到一的研發歷程，讓我對未來投入運具開發與材料工程領域充滿信心，這份兼具領導力與工藝實戰力的競爭優勢，將是我邁向職場後最寶貴的資產。

圖說:

1.為了確保碳纖維成品擁有完美的表面品質並利於脫模，執行砂輪機打磨工序，這不僅是技術實作，更是確保後續真空成型品質的關鍵基礎。

2.進行碳纖維布的手工鋪層與環氧樹脂塗佈。確保樹脂充分浸潤且排除空氣，以達成結構強度與質量的最適配比。